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乙醇汽油全面推廣拉開序幕
自9月份發改委等十五部委印發《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》後，日前，天津市、山東省最先發佈瞭推廣車用乙醇汽油的實施方案，
明年起傳統汽油將陸續停售
其中，2018年10月1日起，天津全市開始封閉銷售車用乙醇汽油；2018年3月30日前，山東則對乙醇推廣使用先行8個市。此前，河南省早已全省封閉推廣乙醇汽油，
河北省多地也開始使用乙醇汽油
分析師表示，除瞭天津和山東，
京津冀及周邊大氣污染防治重點區域有望最先實施推廣乙醇汽油，開啟乙醇汽油時代。
傳統汽油明年起將陸續停售
根據方案要求，
京津冀及周邊等大氣污染防治重點區域2018年開始推廣，2019年實現全覆蓋。到2020年，全國范圍內將基本實現車用乙醇汽油全覆蓋。
上述方案發佈後，業內都在等待具體落實文件的下發。《證券日報》記者瞭解到，近日，山東、天津最先傳出瞭推進乙醇汽油使用的實施方案。
隆眾石化網分析師丁旭向《證券日報》記者表示，山東與天津最新提出車用乙醇汽油推廣計劃，或許與京津冀及周邊治理大氣污染有直接關系。乙醇汽台中市抽水肥油的優點之一便是比傳統汽油更環保清潔。另外也是考慮到就近地區有河南天冠、安徽豐原、山東龍力和在建的天津天冠幾傢燃料乙醇生產企業，原料供應較有保證。
“在京津冀及周邊等大氣污染防治重點區域范圍內，河南省早已經全省封閉推廣乙醇汽油。
河北省石傢莊、邯鄲、邢臺、保定、滄州、衡水6個地市也是使用乙醇汽油。
”金聯創分析師徐鵬也告訴《證券日報台中抽水肥》記者，目前來看，北京市及山西省尚未發佈乙醇汽油的推廣政策。在國傢政策的要求之下，後期京津冀及周邊等大氣污染防治重點區域的相關政策也將積極推進，宣告乙醇汽油時代真的來瞭。
乙醇汽油尚存供應缺口
值得註意的是，若上述乙醇汽油推廣方案如期實施，對生產企業、流通企業和零售終端而言都存在一定的壓力。
丁旭表示，要在2020年全國推廣乙醇汽油，尚存在800餘萬噸/年的缺口，擴建燃料乙醇產能必不可少，同時進口政策也可能有所變化，比如降低燃料乙醇的進口關稅，貿易企業或許也能從中抓住機會。
東方證券的一份研究報告也稱，我國燃料乙醇市場空間巨大。能源局“十三五”規劃提出到2020年我國燃料乙醇產量400萬噸，較目前增長54%；而長期看以汽油10%添加比例測算，相比當前有近940萬噸的乙醇需求缺口。
與此同時，對於生產企業來說，目前絕大多數山東地煉尚未拿到乙醇汽油調和資質，即無法進行乙醇汽油的生產和銷售，至少在2018年4月份之前無法完成相應的佈局安排，屆時若監察力度較大，山東地煉可能暫時流失在這些推廣城市的市場份額。
“但地煉企業乙醇汽油調和資質也會隨著推廣要求加快下發，9月至今，至少已有2傢地煉最新取得瞭此項資質。乙醇汽油的相關設施，如調和裝置、配送調度設施、加油站儲罐等也需做出相應的改造，以適應乙醇汽油儲運儲存周期短、易變質等特殊要求。這一方面雖操作相對簡易，但要在大范圍內全面推行需要時間。”丁旭還指出，車用燃油領域的大變革將至，已試點推行十餘年的乙醇汽油，這次能否能真正的有所突破，尚需觀察。
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