復活古城
不是單純建一堆仿古建築，更不是建一座影視城，而是嚴格遵照世界文化遺產的標準，讓古城復活。棗莊一開始就把標桿定得很高：保持古城的原真性，讓古城有血有肉，有思想有靈魂。
“原真性”是歷史遺產保護中的關鍵詞。歷史建築經歷一定時期，不可避免會老化、損壞甚至於倒塌，修復是一項延長建築物壽命的必要手段。由於東西方在文化背景、歷史興衰以及建築材料等方面大相徑庭，對歷史遺產保護的原真性理解也存在差異，但有一點認識是共同的，那就是要跟原來的設計、材料、工藝、構成相吻合，要保存原狀。
從明萬歷三十二年（1604年）正式開埠，到1938年毀於戰火，臺兒莊古城前後經歷334年。重建臺兒莊古城，要不要完全恢復戰前的面貌？棗莊經過反復論證後認為，不能拘泥於戰前的面貌，而應還原300多年間的繁盛，把臺兒莊古城歷史上最精彩的面貌集中展示出來。為此，他們把古城重建作為一項系統工程，確立“留古、復古、揚古、用古”的基本原則，規劃佈局遵循“原基址、原規制、原風貌”；施工中使用原材料、原工藝、原籍工匠。簡稱“四古”、“六原”。
這一創舉，得到一些專傢學者的首肯。他們認為，這種融歷時性的存在和共時性的精彩為一體的做法，是對傳統歷史文化的傳承和創新。
所謂“留古”，就是嚴格保護歷史遺存。
慘烈的臺兒莊大戰，把繁盛300多年的運河商貿城市夷為平地，幸存下來的完整建築，不到10%。到2008年4月正式啟動重建時，戰後幸存的古建築，還有清真寺、關帝廟配殿、中和堂等寺廟和商鋪，在順和街、大衙門街、魚市巷等街區，保留胡傢、金傢、尤傢、夏傢、袁傢、鄭傢的宅院和作坊，累計為53處單體建築。另有3華裡的古駁岸、13座古碼頭和古船閘基座。這些古建築，見證臺兒莊的繁榮與滄桑，是幾百年古建築的珍貴標本。
對這些建築，臺兒莊按照文物保護標準，原封不動地保留下來。零星分散並損毀的民居商鋪，用修復文物的標準進行修復，盡可能恢復當年的業態。大衙門街台灣電動床工廠中段一片集中的民居和作坊，設計建設為大戰遺址公園，通過那一面面彈痕密集的彈孔墻，讓遊客看到戰爭的殘酷。
叨天之幸，臺兒莊古城的道路街巷和水系肌理，保存瞭戰前的原貌，95%未遭破壞，成為重建的重要基礎。
臺兒莊古城道路街巷的肌理中，每條街巷都是曲徑通幽，沒有一條能夠一眼望到頭。這是何故？原來，儒傢文化講究謙讓，輩分最高的選最好的地方建房子，輩分稍低的讓一步往下蓋，再低的再讓一步，這就是中國古街道所以彎彎曲曲的內涵所在。可惜，現在已很少有人註重這些中華文化的信息。
規劃設計時，曾有人提出，考慮到將來遊客集散需要和通行方便，一些街巷應取直或拓寬。這個建議最終被否決，無論是後大路、大衙門街、月河街、丁字街、順河街等主要街道，還是一些小巷，均完全按照原先的走向和尺度設計，仍沿用原先的名稱。
臺兒莊歷史上曾有18個汪塘、15公裡水街水巷，後來很多汪塘和水街被填平，楊傳珍17歲那年參加“夜戰”所填的月老河，就是其中之一。重建中，這些汪塘和水街不僅得以重新恢復，還被打通和拓寬，使所有汪塘和水街的水系形成循環流淌，遊船可自由通行，“築臺而居、舟楫搖曳、槳聲燈影、以船代步”的水鄉盛景，得以再現。
所謂“復古”，就是挖掘歷史，電動床原貌復建。
戰前的臺兒莊古城，面積為兩平方公裡。棗莊的古城重建規劃設計團隊，通過查閱資料、走訪老人、勘察丈量舊墻基，基本摸清戰前古城的面貌。在嚴格保護現存戰前建築的前提下，對已經湮滅的古建築，實施恢復性重建。凡是能夠勘察清楚房基的，完全在原有的墻基之上施工，保證“復古”的建築與原有建築的平面完全相同。找不到房基但是原戶主能夠說出房舍輪廓的，根據戶主提供的輪廓，繪出平面圖，再請城裡其他老人辨認，保證“口述史”與事實吻合。
有不同說法的地段，考慮戰前的1938年、清朝咸豐五年、乾隆、康熙幾個不同時間段，根據本街區整體建築格局，有系統地“鑲嵌”可能存在的建築，使“可能”的建築與真實存在渾然一體。
對於有文字記載但形體已經消失的廟宇、會館、官署、商鋪，根據古城原有功能區進行佈局，其規制和風貌，參照古城同等建築設計，本地沒有參照的，以臺兒莊古城為同心圓，向周邊擴展尋找參照。
這些手段，保證瞭大戰前是什麼樣子，就努力建成什麼樣子，使整體電動床面貌和歷史氛圍一致，具體建築和歷史影像一致，空間尺度和文獻記載、老人記憶一台灣電動床工廠致，材料、工藝與當年的建築一致。
重建後的臺兒莊古城，有三分之二的建築屬於原樣“復古”，與“留古”建築一起，構成古城的主體框架。
所謂“揚古”，就是弘揚傳承，推陳出新。
這種創新，首先體現在設計上。在不破壞原來風貌的前提下，按照文化遺產標準和審美觀念要求，融入一些現代功能和外來元素，包括配置數字通訊、電子監控、節能環保、供電供暖、給排水、地下管網等。橫跨在古運河上的步雲橋，除瞭通行功能外，還寓意為“平步青雲”，在設計上既吸收中國傳統廊橋的特點，又結合瞭運河歷史變遷和文化習俗。
最能體現設計理念創新的是“船形街”，這是臺兒莊古城內唯一的“無中生有”建築群，也是古城景觀的一個亮點。
在臺兒莊古城的天後宮東側，原先是一片空地，每年農歷三月廿三日的媽祖廟會，就在這裡舉行。清代咸豐五年（1855年），黃河改道，殃及臺兒莊，有些房舍坍塌。大戰之後，有些居民在這裡建瞭棚戶區，成為城裡的貧民窟。1985年，為瞭開辟一條消防通道，臺兒莊區政府把這些建築全部拆除。在古城重建中，如何利用這塊不規則的空地，讓規劃設計人員很傷腦筋，一直找不到一個很好的方案。
就在這時，棗莊市政府幾個人趕赴四川北川，看望地震災後援建工程隊人員。離開北川趕赴機場時，繞道去羅城古鎮考察。到達羅城時，已是晚上7點多，站在高處，看到腳下一條燈火通明的街道狀似船形，一打聽，果然就是船形街。原來，羅城歷史上曾有一大批年輕人為瞭謀生，紛紛走出大山，漂洋過海到南洋打工，經常有去無返。鎮上的人特地建瞭這條船形街，作為對遠行者的祈福，祝願他們乘坐的船隻航行安全。
這讓棗莊人靈光一閃：臺兒莊因河而興，歷史上一直是運河重鎮、漕運樞紐，船的地位非同小可，何不在那塊空地上也修一條船形街呢？
真是踏破鐵鞋無覓處，得來全不費工夫！
建成後的船形街，既傳承借鑒古建傳統，又大膽創新，在街中央建成一艘揚帆起航的龍船，這條“船”坐落在流動的水上，像是遨遊於運河的千裡波濤中，龍船全長110米，中間寬60米，兩頭各有一座橋，形似揚帆起航，寓意“大河行舟，一帆風順”。沿街兩側建築的門上，是形態各異的船形木雕，一共有468艘，仔細對照，找不到一艘重樣的船。更見功夫的是廈簷下鏤空雕刻的雙層垂花罩，下面是山水景觀，刻瞭水滸一百單八將。同時，又把船頭和船尾巧妙地做成一座古戲臺和看臺。這些匠心獨運的設計，既是對運河航行者的祝福，也是對遠方來客的祝福。
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不是單純建一堆仿古建築，更不是建一座影視城，而是嚴格遵照世界文化遺產的標準，讓古城復活。棗莊一開始就把標桿定得很高：保持古城的原真性，讓古城有血有肉，有思想有靈魂。
“原真性”是歷史遺產保護中的關鍵詞。歷史建築經歷一定時期，不可避免會老化、損壞甚至於倒塌，修復是一項延長建築物壽命的必要手段。由於東西方在文化背景、歷史興衰以及建築材料等方面大相徑庭，對歷史遺產保護的原真性理解也存在差異，但有一點認識是共同的，那就是要跟原來的設計、材料、工藝、構成相吻合，要保存原狀。
從明萬歷三十二年（1604年）正式開埠，到1938年毀於戰火，臺兒莊古城前後經歷334年。重建臺兒莊古城，要不要完全恢復戰前的面貌？棗莊經過反復論證後認為，不能拘泥於戰前的面貌，而應還原300多年間的繁盛，把臺兒莊古城歷史上最精彩的面貌集中展示出來。為此，他們把古城重建作為一項系統工程，確立“留古、復古、揚古、用古”的基本原則，規劃佈局遵循“原基址、原規制、原風貌”；施工中使用原材料、原工藝、原籍工匠。簡稱“四古”、“六原”。
這一創舉，得到一些專傢學者的首肯。他們認為，這種融歷時性的存在和共時性的精彩為一體的做法，是對傳統歷史文化的傳承和創新。
所謂“留古”，就是嚴格保護歷史遺存。
慘烈的臺兒莊大戰，把繁盛300多年的運河商貿城市夷為平地，幸存下來的完整建築，不到10%。到2008年4月正式啟動重建時，戰後幸存的古建築，還有清真寺、關帝廟配殿、中和堂等寺廟和商鋪，在順和街、大衙門街、魚市巷等街區，保留胡傢、金傢、尤傢、夏傢、袁傢、鄭傢的宅院和作坊，累計為53處單體建築。另有3華裡的古駁岸、13座古碼頭和古船閘基座。這些古建築，見證臺兒莊的繁榮與滄桑，是幾百年古建築的珍貴標本。
對這些建築，臺兒莊按照文物保護標準，原封不動地保留下來。零星分散並損毀的民居商鋪，用修復文物的標準進行修復，盡可能恢復當年的業態。大衙門街台灣電動床工廠中段一片集中的民居和作坊，設計建設為大戰遺址公園，通過那一面面彈痕密集的彈孔墻，讓遊客看到戰爭的殘酷。
叨天之幸，臺兒莊古城的道路街巷和水系肌理，保存瞭戰前的原貌，95%未遭破壞，成為重建的重要基礎。
臺兒莊古城道路街巷的肌理中，每條街巷都是曲徑通幽，沒有一條能夠一眼望到頭。這是何故？原來，儒傢文化講究謙讓，輩分最高的選最好的地方建房子，輩分稍低的讓一步往下蓋，再低的再讓一步，這就是中國古街道所以彎彎曲曲的內涵所在。可惜，現在已很少有人註重這些中華文化的信息。
規劃設計時，曾有人提出，考慮到將來遊客集散需要和通行方便，一些街巷應取直或拓寬。這個建議最終被否決，無論是後大路、大衙門街、月河街、丁字街、順河街等主要街道，還是一些小巷，均完全按照原先的走向和尺度設計，仍沿用原先的名稱。
臺兒莊歷史上曾有18個汪塘、15公裡水街水巷，後來很多汪塘和水街被填平，楊傳珍17歲那年參加“夜戰”所填的月老河，就是其中之一。重建中，這些汪塘和水街不僅得以重新恢復，還被打通和拓寬，使所有汪塘和水街的水系形成循環流淌，遊船可自由通行，“築臺而居、舟楫搖曳、槳聲燈影、以船代步”的水鄉盛景，得以再現。
所謂“復古”，就是挖掘歷史，電動床原貌復建。
戰前的臺兒莊古城，面積為兩平方公裡。棗莊的古城重建規劃設計團隊，通過查閱資料、走訪老人、勘察丈量舊墻基，基本摸清戰前古城的面貌。在嚴格保護現存戰前建築的前提下，對已經湮滅的古建築，實施恢復性重建。凡是能夠勘察清楚房基的，完全在原有的墻基之上施工，保證“復古”的建築與原有建築的平面完全相同。找不到房基但是原戶主能夠說出房舍輪廓的，根據戶主提供的輪廓，繪出平面圖，再請城裡其他老人辨認，保證“口述史”與事實吻合。
有不同說法的地段，考慮戰前的1938年、清朝咸豐五年、乾隆、康熙幾個不同時間段，根據本街區整體建築格局，有系統地“鑲嵌”可能存在的建築，使“可能”的建築與真實存在渾然一體。
對於有文字記載但形體已經消失的廟宇、會館、官署、商鋪，根據古城原有功能區進行佈局，其規制和風貌，參照古城同等建築設計，本地沒有參照的，以臺兒莊古城為同心圓，向周邊擴展尋找參照。
這些手段，保證瞭大戰前是什麼樣子，就努力建成什麼樣子，使整體電動床面貌和歷史氛圍一致，具體建築和歷史影像一致，空間尺度和文獻記載、老人記憶一台灣電動床工廠致，材料、工藝與當年的建築一致。
重建後的臺兒莊古城，有三分之二的建築屬於原樣“復古”，與“留古”建築一起，構成古城的主體框架。
所謂“揚古”，就是弘揚傳承，推陳出新。
這種創新，首先體現在設計上。在不破壞原來風貌的前提下，按照文化遺產標準和審美觀念要求，融入一些現代功能和外來元素，包括配置數字通訊、電子監控、節能環保、供電供暖、給排水、地下管網等。橫跨在古運河上的步雲橋，除瞭通行功能外，還寓意為“平步青雲”，在設計上既吸收中國傳統廊橋的特點，又結合瞭運河歷史變遷和文化習俗。
最能體現設計理念創新的是“船形街”，這是臺兒莊古城內唯一的“無中生有”建築群，也是古城景觀的一個亮點。
在臺兒莊古城的天後宮東側，原先是一片空地，每年農歷三月廿三日的媽祖廟會，就在這裡舉行。清代咸豐五年（1855年），黃河改道，殃及臺兒莊，有些房舍坍塌。大戰之後，有些居民在這裡建瞭棚戶區，成為城裡的貧民窟。1985年，為瞭開辟一條消防通道，臺兒莊區政府把這些建築全部拆除。在古城重建中，如何利用這塊不規則的空地，讓規劃設計人員很傷腦筋，一直找不到一個很好的方案。
就在這時，棗莊市政府幾個人趕赴四川北川，看望地震災後援建工程隊人員。離開北川趕赴機場時，繞道去羅城古鎮考察。到達羅城時，已是晚上7點多，站在高處，看到腳下一條燈火通明的街道狀似船形，一打聽，果然就是船形街。原來，羅城歷史上曾有一大批年輕人為瞭謀生，紛紛走出大山，漂洋過海到南洋打工，經常有去無返。鎮上的人特地建瞭這條船形街，作為對遠行者的祈福，祝願他們乘坐的船隻航行安全。
這讓棗莊人靈光一閃：臺兒莊因河而興，歷史上一直是運河重鎮、漕運樞紐，船的地位非同小可，何不在那塊空地上也修一條船形街呢？
真是踏破鐵鞋無覓處，得來全不費工夫！
建成後的船形街，既傳承借鑒古建傳統，又大膽創新，在街中央建成一艘揚帆起航的龍船，這條“船”坐落在流動的水上，像是遨遊於運河的千裡波濤中，龍船全長110米，中間寬60米，兩頭各有一座橋，形似揚帆起航，寓意“大河行舟，一帆風順”。沿街兩側建築的門上，是形態各異的船形木雕，一共有468艘，仔細對照，找不到一艘重樣的船。更見功夫的是廈簷下鏤空雕刻的雙層垂花罩，下面是山水景觀，刻瞭水滸一百單八將。同時，又把船頭和船尾巧妙地做成一座古戲臺和看臺。這些匠心獨運的設計，既是對運河航行者的祝福，也是對遠方來客的祝福。
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